ابتكار الأدوات العلمية
التطور إلى مؤسسات من الدرجة الأولى
|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| مدى التطبيق: | 1E + 5 إلى 1E-7 Pa | شفة: | CF / ISO-F / ISO-K مع حشية مطاطية من الفلور |
|---|---|---|---|
| طاقة كهربائية شغالة: | 90≤AC≤240 | ضغط العمل: | 0.4-0.5 ميجا باسكال |
| معدل التسرب: | ≤1.3 × 10-10 باسكال م 3 / ثانية | ||
| تسليط الضوء: | صمام بوابة يدوي,صمام بوابة ضريبة القيمة المضافة |
||
صمام البوابة ، سلسلة CCD ، محرك كهربائي ، CCD-200A ND200 ، 10E5-10E-7 Pa
نوع جديد من صمام بوابة الفراغ الفائق الارتفاع عبارة عن صمامات بوابة من النوع ذي التفكير الفائق تم تطويرها بناءً على الصمام الأصلي ، وهي قابلة للتطبيق على الفراغ الفائق.يعتمد السطح الخارجي للصمام على تشطيب باللون الرمادي الفضي غير اللامع.تبدو عالية الجودة.الأجزاء والمكونات الرئيسية مثل هيكل ولوحة الصمام مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 مع كمية نزيف هواء منخفضة للغاية ، ومكون محرك يحقق حركة جسم الصمام يعتمد على أحزمة ملحومة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L.يتم استخدام حشية المطاط الفلور المستوردة بكمية نزيف هواء منخفضة للغاية لإغلاق لوحة الصمام.إذا كان الخبز مطلوبًا ، فيرجى الرجوع إلى مؤشر الأداء.بحيث يمنع تلف الصمام أو يتأثر موثوقية ختم الصمام.
مزايا:
تتميز صمامات البوابة هذه بمزايا ، مثل الموثوقية العالية ، الضيق الجيد ومعدل نزيف الهواء المنخفض للغاية ، الحركة المستقرة ، الضوضاء والاهتزازات الصغيرة ، التركيب السهل والهيكل المدمج والمظهر الأنيق
التطبيقات:
يعتبر صمام بوابة الفراغ شديد الارتفاع أحد العناصر المهمة لنظام الفراغ الفائق ، والذي يمكن استخدامه كآلية تبديل لخط فراغ فائق الارتفاع.
إن سلسلة صمام بوابة الفراغ الفائق الارتفاع قابلة للتطبيق في المناسبات التي تحتوي على الهواء والغازات غير المسببة للتآكل كوسائط عمل.
تحديد:
| نموذج | CCD-200A | |
| شفة | CF / ISO-F / ISO-K | |
| القطر الاسمي | DN200 | |
| (باسكال) مجموعة من تطبيق |
105 —10-7 | |
| معدل التسرب (Pa▪m3 / ثانية ) |
≤1.3 × 10-10 | |
| وضع محرك الأقراص | كهربائي | |
| (MPa) ضغط العمل | 0.4-0.5 | |
| (V) جهد العمل | 90≤AC≤240 | |
| مؤشر في مكان الصمام | براعة التبديل | |
| (℃) درجة حرارة الخبز | تشغيل | 150 |
| إيقاف | 120 | |
| الموقف المتصاعد | أي | |
مبدأ:
يستخدم الصمام محركًا لولبيًا (يدويًا وكهربائيًا) أو محرك أسطواني (هوائي) لدفع (سحب) آلية الارتباط تحت الحركة المحورية لعمود الختم ، وبالتالي لدفع مجموعة بكرة الصمام للقيام بالحركة المحورية.عندما تتحرك كتلة الإيقاف في مجموعة بكرة الصمام إلى النهاية ، ستتوقف لوحة الختم ولوحة الدعم عن الحركة المحورية ، في هذه المرحلة ، ستكون لوحة الختم ولوحة الدعم متحدة المركز مع فتحة شفة جانبية ، في حالة الاستمرار في دفع مجموعة بكرة الصمام ، سيتم دفع الكرة الفولاذية التي تقع في أخدود الكرة الفولاذية للوحة الختم ولوحة الدعم تدريجياً ، وبالتالي يتم فصل لوحة الختم والدعم بواسطة الكرة الفولاذية ، والضغط على التوالي ضد سطح الختم وسطح الدعم للحافة ، عندما تترك الكرة الفولاذية الأخدود تمامًا وتقع على مستوى لوحة الختم ولوحة الدعم ، وستصل إلى أقصى قوة ضغط ، وسيتم إغلاق الصمام بالكامل ، وتحت تأثير حلقة الختم المطاطية من الفلور ، فإنها تلعب تأثير الختم المطلوب ؛عندما يتم سحب مجموعة بكرة الصمام للتحرك للخلف ، نظرًا للاحتكاك الكبير جدًا بين لوحة الختم ولوحة الدعم وأسطح الحافة ، سيتم سحب الكرة الفولاذية أولاً إلى الأخدود الكروي الصلب للوحة الختم ولوحة الدعم ، تحت تأثير يترك الزنبرك ولوحة الختم والدعم سطح الختم والسطح الداعم للحافة واضغط على الكرة الفولاذية في أخدود الكرة الفولاذية ، وتتحرك مجموعة بكرة الصمام بأكملها للخلف أسفل محرك آلية الارتباط ، وتترك فتحة الحافة وتجعل الصمام يكون مفتوح بالكامل.
اتصل شخص: sales
الهاتف :: +8613810212935
